宝马重返价格战，多款车型大幅降价，最高降30万

宝马于今年夏天宣称要退出价格战，然而仅仅过了两个月，其4S店就又纷纷将降价大旗高举起来。在这种反复的背后，存在着销量的剧烈波动情况，并且更揭示出豪华车品牌在中国市场所面临的价格与品牌价值之间的艰难平衡状态 。

价格策略的反复摇摆

7月份，宝马官方宣称退出中国市场那激烈的价格竞争，全国范围当中的4S店紧接着就上调了车型售价。这一决策是为了维护好品牌的高端形象还有利润空间。可是，市场的反应却意外地快速。价格上涨直接就把大批潜在买家给劝退了，致使展厅客流显著减少，销量数字开始呈现下滑的趋势。

当进入九月份时，经销商们看见门店冷冷清清，库存堆积如山，于是不得不再次调整策略，深圳等地的宝马4S店首先采取行动，对多款车型其中涵盖i3进行大幅度降价促销，这种在短时间内从涨价急剧转变为降价的大幅转向，不但令消费者感到困惑，还暴露出品牌方与市场实际需求之间存在脱节 。

主力车型的价格过山车

归属销量支柱范畴的宝马i3系列跟3系，变成了此轮价格波动的核心要点。于七月的“退出价格战”那段时期，这两款车型是涨价的主要力量，部分配置车型的涨幅高达数万元之多。那时销售人员大多声称，先前的降价致使门店难以承受持续不断的亏损 。

然而，价格出现上涨这一情况，直接对销售产生了打击。拿深圳作为例子来说，i3的落地价格曾经一度攀升回升到25万元以上，紧接着成交量就萎缩变小了。由于受到季度末销售指标所带来的压力，经销商在九月的时候把i3的全包落地价格大幅度地向下调整到21万元左右，并且还叠加了地方补贴，价格差不多回到了年初时的水平。

销量下滑的直接压力

价格回调所引发的最为直接的后果便是销量遭受重挫，依据行业数据所呈现的情况来看，在宣布退出价格战之后的两个月时间当中，宝马身处中国市场的销量呈现出了超出预期的大幅度下滑态势，消费者通过用钱包进行投票的方式，十分明确地表达了对于价格上涨的一种不接受态度 。

这种下滑并非单纯数字游戏，它直接对经销商现金流及生存状态产生影响，许多4S店新车销售本就处于亏损状况，销量急剧下降又进一步加大资金链压力，迫使它们违背总部价格策略，自行开启降价来换取生存空间 。

经销商的实际生存困境

依据中国汽车流通协会所给出的报告，当下汽车经销商的新车销售业务出现大面积亏损，这已然成为一种常态。众多经销商凭借售后服务以及金融服务艰难地维持着，其现金流处于极度紧张的状况。宝马4S店也置身于这样的一个大环境里面。

一家位于深圳龙岗区的4S店的里面的工作人员讲出内心想法，表明这个月的降价幅度的确是非常大，主要是依据市场的销售状况来开展的调整，他还说出要是选择分期付款的方式，宝马i3的裸车价格能够谈到20万元还要多一点，这样一种灵活的价格谈判空间，本质上就是由于迫不得已要完成月度以及季度的销量指标才出现的情况。

市场对价格的高度敏感

战略定位专家詹军豪表明，宝马在提升价格之后，其销售量呈现出不稳定的态势，而其中的关键缘由是，价格已然超越了消费者内心所预期的范围以及他们的购买能力。中国的汽车市场，历经了多年来价格竞争的磨炼，消费者已然变得极其精明，并且对价格持有敏感的态度 。

特别是有关宝马i3这种纯电动车型的情况，它所面临的竞争是直接来自特斯拉、比亚迪以及一众中国新势力的。在这些品牌常常推出优惠的这种背景之下，宝马仅仅凭借品牌光环就妄图维持高价。显然，这样是难以获得市场认可的；消费者会快速展开竞品之间的比较，进而做出更加经济划算的选择。

行业价格战的深远影响

今年以来，特斯拉率先发起的降价潮，席卷了整个行业，激烈的价格战，导致中国新车市场整体零售额累计损失了约1380亿元，这种内卷，对行业的健康发展构成了巨大挑战。

这场混战里，宝马的摇摆是个缩影，它反映出哪怕是豪华品牌，也没法置身事外，近期，宝马集团为此下调了 2024 财年的业绩指引，明确提及了中国市场销量下滑造成的影响，这表明，任何背离市场实际需求的定价策略，最终都会在公司的财务报表上体现出来。

对标致这样常常变更价位的品牌，身为消费者的你会更注重其品牌意义，还是更趋向于等候一个更划算的购置时机呢，欢迎在评论区分享你的见解，要是你认为这篇文章有启迪，也请点赞予以支持。